玉米收割机忙完一秋，有的机子明显感觉提速变肉、排气管发闷、油耗还高。不少机手只顾着查油路和滤芯，却忽略了发动机的正时机构。正时机构管的是活塞和气门的配合时机，相位错一点，动力就差一截，还费油。秋收结束机子进库，正好有工夫把这项检查做仔细。

步，先对正时记号。熄火冷却后打开正时室罩盖，慢慢盘动飞轮或曲轴，让 缸处于压缩上止点，再看凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮上的刻线记号是否与壳体上的基准线对齐。记号错位哪怕一两个齿，就会出现启动困难、排温偏高、冒黑烟的毛病。发现错位，要按说明书重新对记号，别凭感觉硬对。

第二步，查齿轮间隙和磨损。正时齿轮啮合间隙过大，运转时会发出哗啦哗啦或咔咔的敲击声，冷车时尤其明显。用塞尺测齿侧间隙，超限的、齿面有点蚀剥落的、缺油烧出亮痕的，要成对更换。别只换一只，新旧齿轮啮合不到一起，装上没多久又是老毛病。

第三步，查张紧轮和惰轮。不少机型正时系统带张紧轮或惰轮，用手转要顺畅、无旷量、无异响，轴承发涩或者能晃动的直接换掉。用同步带传动的机型，还要细看带面有没有裂纹、起毛、缺齿，被机油柴油泡过发胀的皮带必须换新。正时皮带一断就是顶气门，发动机基本报废，这几百块钱不能省。

第四步，复装试车验收。装复时按说明书规定力矩拧紧齿轮螺栓和罩盖螺钉，盘车两圈确认无卡滞再启动。先怠速听声音，再缓慢提速看排气颜色，最后带负荷试一段，动力恢复、不冒烟、无异响才算过关。

这项检查手头有塞尺、扭力扳手就能干，拿不准的地方对照说明书一步步来，别嫌麻烦。图为深秋清晨的农机库房门口，一位机手拆下玉米收获机发动机的正时室罩盖，正用塞尺检查正时齿轮啮合和刻线记号对位。趁冬闲把正时机构查一遍，来年下地配气准、动力足，作业不趴窝。